Über E-Autos wird immer über die Reichweite gestritten, dabei entscheidet über die Zufriedenheit etwas anderes: der Zugang zum Laden. Dieser Test misst deine Situation in 18 Fragen über sechs Bereiche — Laden zu Hause, deine Strecken, Klima und Topografie, Budget, deine Art der Nutzung und das Ladenetz um dich herum — und gibt dir dann einen Eignungswert von 100 sowie den eigentlichen Bremsklotz samt Lösung.
18 Fragen · Wissenschaft
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Die Debatte über E-Autos dreht sich um Reichweite, dabei entscheidet über die Zufriedenheit der Zugang zum Laden. Wer eine Steckdose am Stellplatz hat, fährt ein Auto, das jeden Morgen voll startet und nie zur Tankstelle muss. Wer auf der Straße parkt, hat mit demselben Auto eine Aufgabe, die mehrmals pro Woche geplant werden will. Die Empfehlungen des US-Energieministeriums gehen in dieselbe Richtung: Die meisten laden nachts zu Hause, und für viele reicht dafür sogar die normale Steckdose.
Der erste Schritt bei "Soll ich ein E-Auto kaufen?" ist deshalb nicht die Modellwahl, sondern der Ort, an dem das Auto schläft. In Deutschland hilft dabei die Rechtslage: Mieter und Wohnungseigentümer haben einen Anspruch darauf, auf eigene Kosten eine Lademöglichkeit installieren zu lassen.
Die Winterreichweite wird am stärksten übertrieben und am schlechtesten erklärt. Nach Messungen des US-Energieministeriums fällt die Reichweite bei etwa −7 °C mit laufender Innenraumheizung um rund 41 Prozent. Ohne Heizung liegt der Verlust bei derselben Temperatur nur bei etwa 12 Prozent. Die Rechnung geht also weniger an die Kälte als ans Heizen des Innenraums: Rund zwei Drittel der zusätzlichen Energie fließen dorthin.
Praktisch heißt das: Vorheizen, solange das Auto am Kabel hängt, holt die Wärme aus der Steckdose statt aus dem Akku und rettet den größten Teil der Winterreichweite. Unterwegs funktionieren Sitz- und Lenkradheizung nach derselben Logik. Wer im Kalten wohnt, sollte außerdem auf ein Ausstattungsdetail achten: die Wärmepumpe. Sie macht bei der Winterreichweite einen deutlichen Unterschied und ist nicht in jedem Modell serienmäßig.
Autos werden nach dem schlimmsten Tag ausgesucht: der einen Urlaubsfahrt über 600 Kilometer im Jahr. Dabei verbringt das Auto 360 Tage in der Stadt. Die richtige Frage lautet nicht "wie viele Kilometer Reichweite", sondern: Wie viele Kilometer fahre ich am Tag und wie oft fahre ich weit? Der Alltag ist fast immer mit Reserve gedeckt; entschieden wird über die Häufigkeit der Langstrecke.
Dazu ein technisches Detail für die Planung: Schnellladen ist schnell, bis der Akku etwa 80 Prozent voll ist, danach wird es deutlich langsamer. Auf der Autobahn kostet die Gewohnheit, ganz vollzumachen, deshalb Zeit; kurze, häufige Stopps bringen unterm Strich mehr.
Den Alltag an DC-Ladern zu laden ist teuer und für den Akku nicht ideal.
Eine Studie des US-Energieministeriums nennt für Antriebsakkus 12 bis 15 Jahre in gemäßigtem und 8 bis 12 Jahre in strengem Klima; die Hersteller geben auf den Akku eine eigene, lange Garantie. Die lebensverlängernden Gewohnheiten sind einfacher als gedacht: im Alltag nicht ständig auf 100 Prozent laden, das Auto nicht lange mit sehr niedrigem Ladestand stehen lassen und Schnellladen als Ausnahme statt als Regel behandeln.
Beim Gebrauchtkauf zählt nicht der Kilometerstand, sondern der Gesundheitszustand des Akkus. Danach zu fragen ist so normal wie ein Gebrauchtwagencheck beim Verbrenner.
Ehrlich gesagt tut sich ein E-Auto in diesem Bild schwer: Du parkst auf der Straße, hast weder zu Hause noch bei der Arbeit eine Lademöglichkeit, fährst häufig weit, die Winter sind hart, und im Haushalt gibt es nur ein Auto. Treffen drei davon zusammen, macht ein Plug-in-Hybrid deutlich weniger Ärger — Alltag elektrisch, Langstrecke ohne Plan. Das ist kein Rückschritt, sondern eine Entscheidung nach den Umständen; ändern die sich, ist der Wechsel zum reinen E-Auto ohnehin leicht.
Hinweis: Dieser Test ist eine allgemeine Eignungsprüfung. Förderungen, Steuern und Strompreise unterscheiden sich je nach Land und ändern sich über die Zeit; für die genaue Kostenrechnung gelten die aktuellen Tarife vor Ort und die Zahlen deines Händlers.